PROGETTO MOSE

Es para nosotros un motivo particular de orgullo hacer parte del número restringido de empresas que han diseñado y construido equipos y máquinas para la realización de lo que, según la opinión de todos, es el proyecto más importante de defensa hidráulica nunca construido en Italia: el “Progetto MO.S.E.” En el diseño de consolidación del fondo marino, en las bocanas del puerto de Lido y Malamocco, se ha previsto el hincamiento de aproximadamente 3.500 pilotes de hormigón de 500 mm de diámetro y 20 metros de longitud. La sociedad IN.TE.SE. Costruzioni d’acciaio Srl ha participado en este proyecto específico dedicándose al proyecto parcial y a la respectiva construcción de dos carros cargadores autopropulsados de accionamiento hidráulico, para el desplazamiento e hincamiento vertical de pilotes de consolidación. Situados sobre los dos lados longitudinales de la estacada flotante, la función de los carros cargadores es la de llevar los pilotes de hormigón (tres pilotes cada uno para cada ciclo), ya colocados verticalmente, cerca de la máquina predispuesta para su hincamiento.

Las obras móviles constan de una formación de compuertas instaladas en el fondo de las bocanas de puerto. Se definen “móviles” ya que, en condiciones de marea normales, están llenas de agua y quedan alojadas en las estructuras de alojamiento realizadas en el fondo (cada compuerta está vinculada a las estructuras de alojamiento por medio de bisagras).

Por el contrario, cuando se prevé una marea superior a 110 cm (mareógrafo de Punta della Salute), se vacía el agua de las compuertas introduciendo aire comprimido. De esta manera, las compuertas se elevan, girando alrededor del eje de las bisagras, hasta que emergen. Con este sistema es posible aislar temporáneamente la laguna del mar y bloquear el flujo de la marea. Las bocanas quedan cerradas solamente durante el período de duración del agua alta y durante los tiempos de maniobra de las compuertas (un promedio de cuatro horas y media en total).

La maniobra de apertura de las compuertas se efectúa según procedimientos precisos para los cuales se considera también el posible aumento del agua en la laguna por la aportación del caudal de los ríos, por la lluvia, las crecidas locales provocadas por el viento y por el paso del agua entre una compuerta y la otra.

El sistema está proyectado para sostener un desnivel entre mar y laguna de hasta 2 metros. Por lo tanto, es eficaz también en previsión de un aumento significativo del nivel del mar en el próximo siglo.

Cada compuerta está formada por una estructura metálica de cajón, vinculada mediante dos bisagras de alojamiento. Medida: 20 m de anchura, con altura (Lido Treporti: 18,6 m y Malamocco: 29,6 m) y espesor (Lido-Treporti: 3,6 m y Chioggia: 5 m) variables según la profundidad del canal de bocana.

En condición de reposo, las compuertas “desaparecen” en alojamientos preparados en los fondos de los canales de bocana. Los alojamientos constan de cajones prefabricados de hormigón armado, situados en el interior de una excavación y no sobresalen del fondo. Los alojamientos contienen también las galerías practicables y las instalaciones.